Tidligere skipsingeniør fra Flekkefjord Torbjørn Dunseth har gitt tegnebrett og tegneutstyret fra sitt tidligere tegnekontor i gave til Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernseter. Dette er nærmest et komplett tegnekontor slik det så ut på 1960-tallet.
Lastefartøyet MS Fredrikshald har ligget i dokka på Bredalsholmen siden oktober 2011. I januar 2012 ble tilstandsundersøkelsesarbeidet av stålskroget over vannlinja avsluttet. Nå fortsetter vurderingen av skrogkonstruksjonen under vannlinja.
Det er uttrykt ønske fra flere kystkultur- og fartøyverninteresserte miljøer i Kristiansandsområdet om at Gamle Oksøy burde tas mer i bruk. For å kunne få dette til har noen av disse miljøene, Bragdøya Kystlag, Søgne Kystlag, samt interesserte privatpersoner blitt enige om å danne ei venneforening for skipet. Denne foreningen skal i samarbeid med Bredalshomen Dokk og Fartøyvernsenter forsøke å organisere driften av skipet slik at flere blir opptatt av å benytte skipet til seilas. Fredag 24. februar møttes derfor flere av de interesserte om bord for å drøfte etablering av ny venneforening og fartøyets videre framtid.
Høsten 2011 har Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter hatt særlig mange henvendelser om befaringer og tilstandsvurderinger av vernede og mulig vernede fartøyer.
Tirsdag 22. november ble DS Hestmanden døpt ved Teater- og Konserthuset Kilden i Kristiansand. Arrangementet markerte også hundreårsdagen for skipet. Både Hans Majestet Kong Harald og 240 tidligere krigsseilere overvar dåpen.
Kl. 10.00 torsdag 17.november forlot DS Hestmanden Bredalsholmen etter å ha vært ved Fartøyvernsenteret siden 1992. Skipet er nå istandsatt som nasjonalt monument og museum over de norske krigsseilernes innsats under forrige verdenskrig.
Lastefartøyet MS Fredrikshald I som eies av sjømannsforeningen i Halden er nå dokksatt på Bredalsholmen for tilstandskontrollarbeider.
|
Den 23. september markerte Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter sjøsettingen av DS Hestmanden. Det restaurerte fartøyet kunne dermed overleveres til eierne Stiftelsen Hestmanden i henhold til avtale og på dagen 100 år etter det opprinnelige stabelavløpet ved Laxevaag Maskin og Jernskibsbyggeri i 1911. Mer enn 400 skuelystne mennesker besøkte Bredalsholmen denne dagen. |
![]() |
|
Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter har fått i oppdrag å utføre mindre skrogarbeider på MS Trysilknut, en tidligere tømmerslepebåt i klinket stål som til daglig går på Osensjøen ved Rena i Hedmark.
D/S Hestmanden er de norske krigsseilernes minnesmerke, derfor er fartøyet nå malt i krigens karateristiske grå kamuflasjefarge. Alle skip som under andre verdenskrig seilte i den norske Nortrashipflåten måtte overmales i grått.
|
|
Arbeidet med å fornye Hestmandens to master med bomposter på hver side og fem lastebommer er nå godt i gang. Riggen skal være ferdigstilt innen september.
|
Den 23. september i år skal DS Hestmanden være klar for overlevering til skipets eiere. Overleveringen skjer etter et 19 års opphold på Bredalsholmen hvorav 16 av dem har medgått til restaureringsarbeidet. Datoen 23.9.2011 er valgt fordi det da er 100 år siden Hestmanden gikk av stabelen som nybygg.
|
Bredalsholmen ligger i utkanten av den historisk viktige Flekkerøy havn og sentralt ved leia mellom denne og Kristiansand. Ved Bredalsholmen var det to mindre havner; Løvika på nordvestsiden og Kongshavn på sørsiden. Fortøyningsfester fra 1700- og 1800-tallet vitner om at disse havnene ble benyttet av seilskuter. Bruken av havnene og leia forbi Bredalsholmen er imidlertid av mye eldre dato. En gravrøys fra førkristen tid forteller oss at farleden har vært benyttet i årtusener. De naturlige forutsetningene har ikke vært gode for fast bosetting på Bredalsholmen. Likevel var det frem til 1745, mer enn hundre år før tørrdokka ble anlagt, et lite småbruk på øya. |
|
| Bredalsholmen dokk og fartøyvernsenter har fått i oppdrag å tilstandsvurdere skroget til D/S Kysten. Stålarbeidet på styrbord side av fartøyet ble ferdigstilt allerede i 2004 og deler av babord side gjenstår. Det er derfor bestilt en tilstandsvurdering for denne delen av skroget, for å kartlegge reparasjonsbehovet. D/S Kysten ble bygget ved Trondhjems Mekaniske Værksted og levert til Namsos Dampskibsselskap i 1909. Den er nå hjemmehørende i Tønsberg. |
![]() |
| I forbindelse med mudringsarbeid i Lindebøkilen ved Flekkerøya i Kristiansand ble det på 1940-tallet funnet rester av et eldre fartøy. En klarte ikke å datere skipstømmeret av eik den gang. Stokkene ble imidlertid tatt vare på for seinere undersøkelser, og tømmeret har siden i fjor vært lagret på Bredalsholmen. Fylkeskommunen og Nationalmuseet i København gjør nå et forsøk på å datere vrakdelene ved hjelp av dendrokronologi. | |
Riksantikvaren gir betydelige tilskudd til tre fartøyvernprosjekt som i dag restaureres på Bredalsholmen. Hestmanden, Kysten og Fix får tilsammen 8,55 mill. kroner.
Hardanger Fartøyvernsenter er på Bredalsholmen og legger tredekk over lasterom og forpigg. Den 7. mars ble de første randplankene tilpasset forut på spardekket, og i begynnelsen av juni vil dekket være ferdig lagt, natet, beket og oljet.
|
Siden 2005 har restaureringshåndverkere fra Bredalsholmen dokk og fartøyvernsenter bidratt i istandsettingen av den ærverdige passasjerbåten D/S Hvaler i fra Østfold. Også i år tok et arbeidslag på tre personer turen til Fredrikstad for å utføre arbeider på fartøyets gamle stålskrog. Denne gangen var det lysventilene som skulle monteres samt en del varmrettingsarbeider. |
|
|
Bredalsholmen dokk og fartøyvernsenter deltok på TSRs kystkulturutstilling på fiskeribrygga 29. juli til 1.august. Sammen med kystlagene, Vest-Agder-museet og flere andre utstillere bidro fartøyvernsenteret til at dette ble en minneverdig opplevelse for de besøkende. |
![]() |
|
Onsdag 9. juni gjestet Riksantikvar Jørn Holme Bredalsholmen Dokk og fartøyvernsenter. Hovedtema under besøket var Dampskipet Hestmanden. |
![]() |
Slepebåten Fix hjemmehørende i Fredrikstad istandsettes nå ved fartøyvernsenteret. Fartøyet er fra 1891 og var byggenummer 17 ved Fredrikstad mekaniske verksted. I hele sin fartstid frem til slutten av 1980-årene ble skipet benyttet som slepebåt på Glomma og i kystområdene rundt Fredrikstad. I 1945 var fartøyet involvert i den såkalte slepebåtaksjonen ledet av Milorg. |