Fullriggeren Christian Radich vil ankomme Bredalsholmen dokk og fartøyvernsenter torsdag 18. april for ett kortvarig opphold i tørrdokka. Skutebunnen skal kontrolleres og fartøyet klargjøres for nye tokt. Lørdag 20. april blir det åpent verft på fartøyvernsenteret, og skuta kan ses fra dokkanten.
Spørreundersøkelse om sjøfolk og samfunnet.
I etterkrigstiden var den norske handelsflåten en stor og viktig arbeidsplass. De fleste nordmenn kjenner noen som har vært til sjøs, og mange familier har en sterk tilknytning til havet. Sjøfolkenes liv har vært med på å forme norsk kultur. Til tross for dette har forskere og historikere vært lite opptatt av å dokumentere sjøfolks liv og arbeid. Men nå har norske sjøfartsmuseer i samarbeid startet en spørreundersøkelse for å ta vare på minnene.
Tirsdag 26. februar var det prøvetur med Gamle Oksøy. Denne turen avsluttet klassifiseringsarbeidene som har pågått siden høsten 2012. Fartøyet har ligget i dokk for gjennomgang og overhaling av alt utstyr samt forholdsvis omfattende skrogreparasjoner. Endelig er skipet igjen klart for seiling.
Filmen skal promotere hvordan fartøyvernsenteret bruker tradisjonelle håndverk i restaureringen av eldre klinkbygde stålskip, med bl.a. varmeklinking. Filmen viser også veteranskipene som er istandsatt ved Bredalsholmen de senere år.
145 år etter at DS Parat ble bygget ved Kristiansands mekaniske verksted som verftets bygg nr. 2, er fartøyet igjen satt på land i Kristiansand. Formålet er å kartlegge den opprinnelige konstruksjonen og avgjøre fartøyets videre skjebne.
Slepebåten Fix hjemmehørende i Fredrikstad, og mest kjent fra sin rolle i den Milorgledede slepebåtaksjonen under andre verdenskrig, ble sjøsatt ved Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter torsdag 15. november.
Miljøverndepartementet og Riksantikvaren har gjennom en samarbeidsavtale med Vest-Agder fylkeskommune bevilget 2 millioner kroner til videre arbeider på lasteskipet Fredrikshald. Bredalsholmen har per i dag halvparten av sine 22 ansatte permittert pga. redusert oppdragsmengde. Denne tilleggsbevilgningen innebærer at en unngår ytterlige permitteringer ved fartøyvernsentret.
Etter å ha hatt kailigge i Kristiansand sentrum siden gjendåpen 22. november, og med en vellykket og godt besøkt sommer bak seg, er Hestmanden nå kommet til Bredalsholmen for å kunne ha en trygg og god vinterhavn.
Lørdag 25. august ble den årlige plastbåtregattaen for klassiske sportsbåter fra årene 1955-75 avholdt i regi av Vest-Agdermuseet på Odderøya i Kristiansand. Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter bidrog med egen stand med utstilte båter og barneaktiviteter.
Gamle Oksøy dokksettes i disse dager for å være klar til 5-års klassifisering. For å kunne beholde nødvendige sertifikater og for å få fartøyet i shipshape trengs en forholdsvis kraftig overhaling. Også flere andre mindre fartøyer tas inn i dokk samtidig med Gamle Oksøy: Colin Archern Embla fra Lillesand, redningsskøyta Songvår eid av Vest-Agder fylkeskommune og motorskøyta Havørn fra Blindleia Kystlag.
Fredag 10. august ble Dampskipet Kysten sjøsatt etter å ha vært i dokk på Bredalsholmen siden november 2003. Tirsdag 14. august la skipet fra kai, og tok fatt på ferden mot videre restaurering av dekk og innredninger i Tønsberg, hvor hun igjen skal settes i turistfart.
Siden midten av mai har Fullriggeren Sørlandet fått utført istandsettingsarbeider ved Desan Ship Yard i Istanbul. I forbindelse med 5 års klassingen har det blitt utfør betydelige arbeider i fartøyets midtparti, med både utskiftninger i stålkonstruksjonen, nye tredekk og ny innredning på banjerdekket. Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter har bistått det tyrkiske verftet med stålarbeidene. Alt klinkearbeid på fartøyet er utført av Bredalsholmen, og i de mest hektiske periodene i juli var hele fem av BDFs klinkekyndige håndverkere stasjonert på Istanbulverftet.
Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter har laget utstilling av restaureringsarbeidene på landets største fartøyvernprosjekt. Virkemidler er film, foto, råte og rust. Utstillingen med tittel "DS Hestmanden restaureres, arbeidene på Bredalsholmen 1996-2011", er satt opp i gamle messebygg på Bredalsholmen.
Arbeidene på DS Kystens stålskrog ferdigstilles i disse dager. Stålarbeidene er nå avsluttet, og skroget fremstår i ny drakt etter sandblåing og maling. Nå gjenstår bare nedriggingsarbeidene før fartøyet kan leveres rederiet.
![]() |
Fullriggeren Sørlandet er på verft i Istanbul, Tyrkia for blant annet å skifte flere hudplater og spant. Bredalsholmen har fulgt prosessen med rådgivning, både før og under verftsoppholdet. Nå trapper vi opp arbeidet.
29.-31.mai foretok Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter synfaring av skroget på M/S Veslegut. Skipet har hjemmehavn på Eide i Gullesfjord i Sør-Troms, og eies der av samvirket "Veslegut SA" som ønsker å restaurere skipet slik at det igjen kan bli i seilingsdyktig stand.
Tidligere skipsingeniør fra Flekkefjord Torbjørn Dunseth har gitt tegnebrett og tegneutstyret fra sitt tidligere tegnekontor i gave til Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernseter. Dette er nærmest et komplett tegnekontor slik det så ut på 1960-tallet.
Lastefartøyet MS Fredrikshald har ligget i dokka på Bredalsholmen siden oktober 2011. I januar 2012 ble tilstandsundersøkelsesarbeidet av stålskroget over vannlinja avsluttet. Nå fortsetter vurderingen av skrogkonstruksjonen under vannlinja.
Det er uttrykt ønske fra flere kystkultur- og fartøyverninteresserte miljøer i Kristiansandsområdet om at Gamle Oksøy burde tas mer i bruk. For å kunne få dette til har noen av disse miljøene, Bragdøya Kystlag, Søgne Kystlag, samt interesserte privatpersoner blitt enige om å danne ei venneforening for skipet. Denne foreningen skal i samarbeid med Bredalshomen Dokk og Fartøyvernsenter forsøke å organisere driften av skipet slik at flere blir opptatt av å benytte skipet til seilas. Fredag 24. februar møttes derfor flere av de interesserte om bord for å drøfte etablering av ny venneforening og fartøyets videre framtid.
Høsten 2011 har Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter hatt særlig mange henvendelser om befaringer og tilstandsvurderinger av vernede og mulig vernede fartøyer.
Tirsdag 22. november ble DS Hestmanden døpt ved Teater- og Konserthuset Kilden i Kristiansand. Arrangementet markerte også hundreårsdagen for skipet. Både Hans Majestet Kong Harald og 240 tidligere krigsseilere overvar dåpen.
Kl. 10.00 torsdag 17.november forlot DS Hestmanden Bredalsholmen etter å ha vært ved Fartøyvernsenteret siden 1992. Skipet er nå istandsatt som nasjonalt monument og museum over de norske krigsseilernes innsats under forrige verdenskrig.
Lastefartøyet MS Fredrikshald I som eies av sjømannsforeningen i Halden er nå dokksatt på Bredalsholmen for tilstandskontrollarbeider.
|
Den 23. september markerte Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter sjøsettingen av DS Hestmanden. Det restaurerte fartøyet kunne dermed overleveres til eierne Stiftelsen Hestmanden i henhold til avtale og på dagen 100 år etter det opprinnelige stabelavløpet ved Laxevaag Maskin og Jernskibsbyggeri i 1911. Mer enn 400 skuelystne mennesker besøkte Bredalsholmen denne dagen. |
![]() |
|
Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter har fått i oppdrag å utføre mindre skrogarbeider på MS Trysilknut, en tidligere tømmerslepebåt i klinket stål som til daglig går på Osensjøen ved Rena i Hedmark.
D/S Hestmanden er de norske krigsseilernes minnesmerke, derfor er fartøyet nå malt i krigens karateristiske grå kamuflasjefarge. Alle skip som under andre verdenskrig seilte i den norske Nortrashipflåten måtte overmales i grått.
|
|
Arbeidet med å fornye Hestmandens to master med bomposter på hver side og fem lastebommer er nå godt i gang. Riggen skal være ferdigstilt innen september.
|
Den 23. september i år skal DS Hestmanden være klar for overlevering til skipets eiere. Overleveringen skjer etter et 19 års opphold på Bredalsholmen hvorav 16 av dem har medgått til restaureringsarbeidet. Datoen 23.9.2011 er valgt fordi det da er 100 år siden Hestmanden gikk av stabelen som nybygg.
|
Bredalsholmen ligger i utkanten av den historisk viktige Flekkerøy havn og sentralt ved leia mellom denne og Kristiansand. Ved Bredalsholmen var det to mindre havner; Løvika på nordvestsiden og Kongshavn på sørsiden. Fortøyningsfester fra 1700- og 1800-tallet vitner om at disse havnene ble benyttet av seilskuter. Bruken av havnene og leia forbi Bredalsholmen er imidlertid av mye eldre dato. En gravrøys fra førkristen tid forteller oss at farleden har vært benyttet i årtusener. De naturlige forutsetningene har ikke vært gode for fast bosetting på Bredalsholmen. Likevel var det frem til 1745, mer enn hundre år før tørrdokka ble anlagt, et lite småbruk på øya. |
|
| Bredalsholmen dokk og fartøyvernsenter har fått i oppdrag å tilstandsvurdere skroget til D/S Kysten. Stålarbeidet på styrbord side av fartøyet ble ferdigstilt allerede i 2004 og deler av babord side gjenstår. Det er derfor bestilt en tilstandsvurdering for denne delen av skroget, for å kartlegge reparasjonsbehovet. D/S Kysten ble bygget ved Trondhjems Mekaniske Værksted og levert til Namsos Dampskibsselskap i 1909. Den er nå hjemmehørende i Tønsberg. |
![]() |
| I forbindelse med mudringsarbeid i Lindebøkilen ved Flekkerøya i Kristiansand ble det på 1940-tallet funnet rester av et eldre fartøy. En klarte ikke å datere skipstømmeret av eik den gang. Stokkene ble imidlertid tatt vare på for seinere undersøkelser, og tømmeret har siden i fjor vært lagret på Bredalsholmen. Fylkeskommunen og Nationalmuseet i København gjør nå et forsøk på å datere vrakdelene ved hjelp av dendrokronologi. | |
Riksantikvaren gir betydelige tilskudd til tre fartøyvernprosjekt som i dag restaureres på Bredalsholmen. Hestmanden, Kysten og Fix får tilsammen 8,55 mill. kroner.
Hardanger Fartøyvernsenter er på Bredalsholmen og legger tredekk over lasterom og forpigg. Den 7. mars ble de første randplankene tilpasset forut på spardekket, og i begynnelsen av juni vil dekket være ferdig lagt, natet, beket og oljet.
|
Siden 2005 har restaureringshåndverkere fra Bredalsholmen dokk og fartøyvernsenter bidratt i istandsettingen av den ærverdige passasjerbåten D/S Hvaler i fra Østfold. Også i år tok et arbeidslag på tre personer turen til Fredrikstad for å utføre arbeider på fartøyets gamle stålskrog. Denne gangen var det lysventilene som skulle monteres samt en del varmrettingsarbeider. |
|
|
Bredalsholmen dokk og fartøyvernsenter deltok på TSRs kystkulturutstilling på fiskeribrygga 29. juli til 1.august. Sammen med kystlagene, Vest-Agder-museet og flere andre utstillere bidro fartøyvernsenteret til at dette ble en minneverdig opplevelse for de besøkende. |
![]() |
|
Onsdag 9. juni gjestet Riksantikvar Jørn Holme Bredalsholmen Dokk og fartøyvernsenter. Hovedtema under besøket var Dampskipet Hestmanden. |
![]() |
Slepebåten Fix hjemmehørende i Fredrikstad istandsettes nå ved fartøyvernsenteret. Fartøyet er fra 1891 og var byggenummer 17 ved Fredrikstad mekaniske verksted. I hele sin fartstid frem til slutten av 1980-årene ble skipet benyttet som slepebåt på Glomma og i kystområdene rundt Fredrikstad. I 1945 var fartøyet involvert i den såkalte slepebåtaksjonen ledet av Milorg. |