M/S Hamen
En gammel traver fra den norske utenriksflåten
"Hamen" ble opprinnelig bygget som klinket dampskip i England i 1949, ved verftet S.P Austin & Son Ltd. Skipet fikk navnet "Pompey Power" og ble brukt til frakt av kull fra nord-England til kraftverk i Portsmouth for British Electricity Authority. Selv om dieselmotor var blitt vanlig i 1949, ble "Pompey Power" likevel utstyrt med dampmaskin og kullfyring.
I 1960 ble det bygget et nytt oljefyrt kraftverk i Portsmouth og "Pompey Power" ble overflødig. Samme år ble "Pompey Power" solgt til drammensrederne Tandberg og Møinichen. De drev rederiet AS Orion. Skipet ble omdøpt D/S "Tandik" og ble bygget om med nye master og lasterom. "Tandik" skulle gå et par år i Nordsjø- og Østersjøfart, men den gammeldagse kullfyringen gjorde det utfordrende å skaffe dampmaskinister og i 1962 ble hun solgt til Hans Utkilen i Bergen.
Det var her hun fikk navnet "Hamen", og Utkilen skiftet ut den gamle kullfyringen med en ny Wichmann-motor i 1963.
Som "Hamen" fraktet fartøyet kull, malm, rujern, trelast og stykkgods over hele Europa, fra Frankrike til Murmansk, helt fram til 1985. Da hun deretter gikk i opplag var hun et av de eldste skipene i den norske utenriksflåten.
I 1996 kjøpte svensken Alvar Olsson skipet, og "Hamen" ble tauet til den svenske siden av Iddefjorden. Stiftelsen Hamen overtok fartøyet i 2004 og hun ble vernet i 2005, men "Hamen" forble liggende i elendig forfatning på svenskesiden i flere år. Til slutt krevde vær og vind og tidens tann sitt, og i 2011 sank "Hamen". Hun ble hevet igjen samme år, men i følge den svenske kystvakten var skipet avhengig av lensepumper for å holde seg flytende, og den svenske siden av Iddefjorden ga tydelig uttrykk for at det var på tide å gjøre noe med den norske rustholken.
I 2012 blir endelig fartøyet slept til Halden, før hun blir brakt til Hirthals for utvendig renovering.
"Hamen" får til slutt innvilget nødhavn hos Bredalsholmen i 2018, og her skulle hun bli liggende de neste årene i påvente av utredning av veien videre.
I dag er "Hamen" det siste fartøyet igjen av sitt slag: den siste lastebåten som gikk i Nordsjø- og Østersjøfart i tidsrommet som regnes for den norske handelsflåtens gullalder.
