Kristofer Lehmkuhl, tidligere arbeidsminister og daværende direktør i Det Bergenske Dampskibsselskap oppfordret Norges Rederiforbund til å kjøpe skipet for 300 000,- i 1923. Skipet ble deretter omdøpt til "Statsraad Lehmkuhl" og brukt som skoleskip. Bergens Skoleskib drev skipet til og med til 1966, kun avbrutt av andre verdenskrig. Under krigen ble skipet beslaglagt av tyskerne og omdøpt til "Westwärts".
I 1966 maktet ikke lenger Bergens Skoleskip å drifte skipet, og "Statsraad Lehmkuhl" sto i fare for å bli solgt til utlandet. Den bergenske skipsrederen Hilmar Reksten trådte inn og kjøpte skipet. Dermed fikk "Statsraad Lehmkuhl" fortsette å ligge til kai i Bergen.
Etter hvert fikk også Reksten utfordringer med å fortsette driften av skipet, og hun havnet i opplag fra1973-1978. Da overførte rederen skipet til en privat stiftelse: Stiftelsen Statsraad Lehmkuhl. Det er denne stiftelsen som drifter skipet den dag i dag. Etter rehabilitering fra 1994-2005 har elevkapasiteten blitt redusert fra 200 til 150.
I 2017 hadde Bredalsholmen sitt første oppdrag på "Statsraad Lehmkuhl". Vi utførte tilstandsrapport og laget forslag til utbedringer. Deretter utførte vi stålarbeid i antikvarisk utførelse. Det ble f. eks. klinket inn nytt stål for å erstatte tidligere løsninger hvor det har blitt brukt sveising.
Skipet er 100 år gammelt, og som de fleste 100-åringer trengs det litt vedlikehold. På "Statsraad Lehmkuhl" er det som på de fleste eldre skuter - godt vedlikeholdt der det er enkelt å komme til, men noe mindre vedlikeholdt på områder som er vanskelig tilgjengelig.
Nå er det et mål at hele skroget skal gå igjennom de nødvendig tiltakene som trengs for å få skroget i tipp-topp stand. Vi har derfor utarbeidet en plan år for år. På bakgrunn av dette startet vi opp med stålarbeid vinteren 2017. Dåfjorden slipp fornyet rennesteinsplater på hoveddekket forut, mens Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter stod for rådgivning, planlegging og oppfølging av arbeidet.
Vinteren 2018 gjennomførte et arbeidslag fra Bredalsholmen, sammen med Dåfjorden og verftet hvor "Statsraad Lehmkuhl" var dokket inn, en del arbeid på forskipet før skipet dro ut på oppdrag igjen. Den helhetlige planen var at nye tilstandskontoller i årene framover vil gå gjennom skipet bit for bit til alt er overhalt. I perioden desember-april kan skipet gå i dokk, hvorpå innredning demonteres og det gjennomføres mest mulig stål- og vedlikeholdsarbeid, før alt monteres på plass igjen. BDF fikk ansvaret for planleggingen og utførelsen av dette arbeidet.
