SDS Hansteen
Norges første havforskningsskip
Seildampskipet "Hansteen" ble bygget i 1866 ved Nylands mek. Verksted og var Norges første havforskningsskip. Hun er et unikt fartøy som representerer overgangsfasen mellom seil og dampfart. "Hansteen" ble bygget for Norges geografiske opmåling (NGO, seinere Statens kartverk) og i 1869 fikk fartøyet i oppdrag å markere grenselinjen til sjøs mellom Norge og Russland.
I 1872 ble "Hansteen" tatt ut av tjeneste og brukt som kongeskip for Oscar II, i sammenheng med tusenårsfeiringen for samlingen av Norge.
I 1898 ble "Hansteen" solgt til Innherred Forenede Dampskibsselskab i Steinkjær og ombygget til brønnbåt. Frem til 1950 ble "Hansteen" brukt som lokalrutebåt, først på Trondheimsfjorden, og siden på Helgelandskysten under navnet "Haarek". I 1915 fikk båten stormdekk og nytt overbygg.
"Haarek" skiftet navn til "Ivar Elias" og ble brukt som losjiskip i Florø for fiskere i årene 1950-1962. Overbygget og rigg ble fjernet, og en brakke ble bygget på stormdekket. I årene 1962-1978 ble "Hansteen" fortsatt brukt som losjiskip, denne gangen for Blå Kors i Akerselven i Oslo, med 57 sengeplasser fordelt på to dekk.
I 1978 ble skipet berget før det etter planen skulle blitt senket. "Hansteen" ble restaurert i perioden 1979-94. Fartøyet ble tilbakeført til havforskningsskip slik det var etter 1872. Stiftelsen Hansteen tok over fartøyet. Det ble deretter brukt til charterturer.
Nye behov for utbedringer dukket opp mot slutten av 1990-tallet, kort tid etter at "Hansteen" var satt i drift igjen. Skroget var i dårlig forfatning og tilfredsstilte ikke skipskontrollens krav. Meninger var delte om skipet skulle settes på land og brukes som museum, eller om det fortsatt skulle holdes i drift.
Det siste alternativet ble valgt. Fartøyet gjennomgikk derfor omfattende reparasjoner med stålutskifting i hud og spant ved Bredalsholmen i 2002-2003. De hele platene som måtte skiftes ble klinket slik det var gjort da fartøyet opprinnelig ble bygd. Der bare deler av en plate ble skiftet, ble den nye innfellingen sveist mot den eldre platedelen, og klinket mot øvrige plater. På denne måten ble mest mulig av det originale materialet bevart, selv om arbeidsmetodene ikke var like dem som ble brukt i perioden skipet ble tilbakeført til.
Hardanger Fartøyvernsenter tok seg av dekksarbeid og innredningen.
I 2014 gjennomførte Bredalsholmen og Hardanger Fartøyvernsenter en tilstandskontroll etter forespørsel fra Riksantikvaren. I 2016 var Bredalsholmen på en ny besiktigelse. og i 2017 ble kjelen og skorsteinen sendt til Bredalsholmen for arbeid. Kjelen ble reparert og det ble klinket ny skorstein.
I dag er "Hansteen" et flytende kulturminne og kan bookes for fjordturer i sommersesongen.
